Chevette Tunadão

A tecnologia bicombustível é nova no Brasil, e como todo produto novo sempre rola as duvídas e lendas quando a utilização, mostrados abaixo algumas verdades e mentiras quando o assunto é abastecendo meu totalFlex.

Consumo - Dizem que o carros Flex consomem mais que os carros normais, segundo Reinaldo Nascimbeni (supervisor de serviços técnicos da Ford), para ser capaz de queimar álcool e gasolina foi preciso aumentar a taxa de compressão do motor, o que, conseqüentemente, gerou melhor performance e, em muitos casos, aumentou a potência. “Por isso, comparar o mesmo motor a gasolina com um bicombustível é errado, são propulsores diferentes”, explicou o Reinaldo.
Outra dica é o segredo para manter o consumo é o sensor que faz a leitura do tipo de combustível a ser utilizado. O álcool exige taxa de compressão maior e que o sensor que faz a leitura é capaz de encontrar a equação exata para trabalhar com o Alcool, do petróleo ou misturados.

Primeiro abastecimento - Existe uma teoria que o primeiro abastecimento do carro deve ser com gasolina. A origem da inverdade é que quando os carros deixam a fábrica saem com gasolina no tanque, mas isso, é uma questão logística, pois manter apenas um tipo de combustível na fábrica é mais simples.

Tanquinho - em relação ao uso do reservatório de partida a frio, o popular tanquinho, o mesmo deve ser abastecido com gasolina quando o tanque está com álcool e a temperatura for inferior a 20°C. Isso porque com o álcool pode haver dificuldade na partida e a gasolina do reservatório é utilizada, evitando forçar a bateria. Vale lembrar que como a gasolina te validade de 90 dias, devemos utilizar antes de chegar a este prazo. Se não for utilizada nesse período pode gerar formação de goma, danificando o sistema.

Fonte: vrum.com.br