chevettetunadao.com

- Troque sua multa por uma advertência – Fui notificado por e-mail que o Detran disponibilizava um artigo numero 267 que permite a troca da multa por uma simples advertência.

Bom, achei uma maravilha, mas porque isso nunca foi divulgado ?

Desconfiado fui pesquisar sobre o caso, e é verdade, este artigo existe, você pode mesmo trocar sua multa por uma advertência, mas tem algumas restrições vejamos abaixo:

• A multa deve ser do tipo leve ou média.
• O infrator não pode ser reincidente nos últimos 12 meses.
• O Detran avalia o histórico do infrator dos ultimos 5 anos e deve ser comprovado que não costuma desrespeitar as leis de trânsito.

Após tudo isso basta levar ao posto do Detran a notificação da infração em um prazo de até 30 dias após o recebimento junto com a cópia da habilitação que será analizado.

Depois da famosa lei seca no Brasil, todos devem estar se perguntando ” Não existe uma forma de enganar o bafômetro ? “, pois é encontrei um post no blog Doufer que explica como isso pode ser feito.

Foi uma experiência realizada por quimicos e é garantida.  Vamos com calma e não vá enfiar o pé na jaca, pois o cara não pode ficar muito bebâdo. Veja como deve ser feito aqui.

Estamos no Verão, epoca de chuva, então devemos tomas cuidado ao passar em trechos alagados pois a água pode entrar no motor e provocar calço hidráulico. O conserto é caro e não tem garantia.

Saiba como é o calço Hidráulico

Ao atravessar trechos alagados, a água entra, pelo sistema de captação de ar do motor, na câmara de combustão e no interior dos cilindros. Ao tentar subir, o pistão encontra a enorme resistência da água, que, diferentemente do ar, é pouco compressível. O enorme esforço do pistão provoca o empenamento das bielas, ocasionando o calço hidráulico e, conseqüentemente, o travamento do motor.

   O valor do Imposto é calculado sobre os preços médios de mercado do automóvel (valor venal) multiplicado por sua alíquota. O valor de mercado é avaliado pela tabela da FIPE, contratada para apurar a base de cálculo do imposto.

Quem pagar em cota única terá 10% de desconto. O calendário começa no dia 16 de janeiro de 2008, data de vencimento para o pagamento da primeira de três mensalidades, para quem optar pelo parcelamento.

Alíquotas do IPVA:
-1,5% (um e meio por cento)

· Caminhões com qualquer capacidade de carga;

· Ônibus ou micro-ônibus para o transporte coletivo de passageiros;

- 2% (dois por cento)

· Ciclomotor, motocicleta, triciclo e quadriciclo;

- 2,5% (dois e meio por cento)

· Automóvel (carro de passeio), camionete, camioneta de uso misto e utilitário;

Saiba quem é isento ao imposto:
Leia o texto completo…

O verão chega e com ele o calor, as férias, as viagens e aquela imagem desoladora: famílias inteiras à beira da estrada: são os “sem-revisão”, à espera de um reboque ou de um mecânico para tirar dali o automóvel enguiçado.

Mas para escapar dessas armadilhas é importante verificar alguns itens. E não apenas os visíveis e óbvios, como pneus e luzes do veículo, mas principalmente componentes simples, que ficam escondidos sob a casca do automóvel e têm o poder de transformar o sonhado descanso da família num pequeno inferno.

O que verificar :

• Partes de borracha (mangueiras e correias)
• Rodas e pneus (alinhamento e balanceamento)
• Sistema de freios, com verificação de pastilhas e fluido
• Suspensão (estado dos amortecedores)
• Limpador de pára-brisas
• Velas de ignição e óleo

Fonte: UolCarros

Estava dando uma olhada nas noticias e uma delas que chamou muito a antenção, foi publicado pelo InterpressMotor e fala dos sete pecados cometidos na hora de comprar e ter um carro.

Vela como foi.

Leia o texto completo…

 Um experimento no Cento de Pesquisas da Petrobrás (CENPES),no RJ, realizou testes em Uno Fire para levantamento do acréscimo do consumo de gasolina com velas gastas, filtro de ar entupido, pneus murchos, etc.  O resultado foi surpreendente vejam :

Velas Gastas
As velas originais foram substituídas por unidades com 20.000 km rodadosem outro motor idêntico, mas que jamais haviam sido limpas nem reguladas.
Estavam com abertura menor que a especificada.

Acréscimo de consumo: 7,49%

Leia o texto completo…

A tecnologia bicombustível é nova no Brasil, e como todo produto novo sempre rola as duvídas e lendas quando a utilização, mostrados abaixo algumas verdades e mentiras quando o assunto é abastecendo meu totalFlex.

Consumo - Dizem que o carros Flex consomem mais que os carros normais, segundo Reinaldo Nascimbeni (supervisor de serviços técnicos da Ford), para ser capaz de queimar álcool e gasolina foi preciso aumentar a taxa de compressão do motor, o que, conseqüentemente, gerou melhor performance e, em muitos casos, aumentou a potência. “Por isso, comparar o mesmo motor a gasolina com um bicombustível é errado, são propulsores diferentes”, explicou o Reinaldo.
Outra dica é o segredo para manter o consumo é o sensor que faz a leitura do tipo de combustível a ser utilizado. O álcool exige taxa de compressão maior e que o sensor que faz a leitura é capaz de encontrar a equação exata para trabalhar com o Alcool, do petróleo ou misturados.

Primeiro abastecimento – Existe uma teoria que o primeiro abastecimento do carro deve ser com gasolina. A origem da inverdade é que quando os carros deixam a fábrica saem com gasolina no tanque, mas isso, é uma questão logística, pois manter apenas um tipo de combustível na fábrica é mais simples.

Tanquinho – em relação ao uso do reservatório de partida a frio, o popular tanquinho, o mesmo deve ser abastecido com gasolina quando o tanque está com álcool e a temperatura for inferior a 20°C. Isso porque com o álcool pode haver dificuldade na partida e a gasolina do reservatório é utilizada, evitando forçar a bateria. Vale lembrar que como a gasolina te validade de 90 dias, devemos utilizar antes de chegar a este prazo. Se não for utilizada nesse período pode gerar formação de goma, danificando o sistema.

Fonte: vrum.com.br

    Abaixo várias dicas de como resolver problemas mais comuns nos carros. Tive alguns problemas desse e não sabia oque fazer, problemas com bobina, bateria, motor afogado e muito mais.  Para que isso não aconteça, não deixe de fazer a manutenção preventiva.

Leia o texto completo…

Para uma economia de combustível, basta que você abasteça o carro com combustivel frio. A explicação é simples, quando você abastece com o combustível quente o volume ocupado é maior do que a mesma massa de combustível frio. você paga pelo volume em litros mas o motor do carro consome em massa.

Essa variação de volume de um dia frio para um quente pode variar de 15 a 20%.

Exemplo prático:

Densidade da gasolina padrão – D=0,73 Kg/L
Abastecendo em um dia frio: 50 litros equivalem a 36,5 Kg de combustível
Abastecendo em um dia quente: 50 litros equivalem a 29,2 Kg de combustível

Abasteça sempre pela manhã, pois o combustivel teve a noite inteira para “resfriar” no reservatório do posto.