Chevette Tunadão

O verão chega e com ele o calor, as férias, as viagens e aquela imagem desoladora: famílias inteiras à beira da estrada: são os “sem-revisão”, à espera de um reboque ou de um mecânico para tirar dali o automóvel enguiçado.

Mas para escapar dessas armadilhas é importante verificar alguns itens. E não apenas os visíveis e óbvios, como pneus e luzes do veículo, mas principalmente componentes simples, que ficam escondidos sob a casca do automóvel e têm o poder de transformar o sonhado descanso da família num pequeno inferno.

O que verificar :

• Partes de borracha (mangueiras e correias)
• Rodas e pneus (alinhamento e balanceamento)
• Sistema de freios, com verificação de pastilhas e fluido
• Suspensão (estado dos amortecedores)
• Limpador de pára-brisas
• Velas de ignição e óleo

Fonte: UolCarros

Nunca temos certeza se o óleo de motor está em bom estado ou precisa ser trocado, e muitas das vezes que levamos no posto, o frentista fala que está na hora de trocar, afinal querem vender o produto. No entanto, há um aparelho que pode evitar surpresas desagradáveis com a falta de lubrificação no motor.

A Shell começa a equipar os postos de sua rede com o Teste de Vitalidade do Óleo (TVO), que faz a análise da vitalidade do lubrificante para carros de passeio movidos a álcool, gasolina ou GNV. Vale frizar que o aparelho não mede a qualidade do óleo que está sendo utilizado, mas sim o poder de lubrificação.

O teste é simples. O frentista recolhe uma amostra de 2,5 ml com uma seringa e a coloca no aparelho eletrônico da imagem abaixo. Uma tela redonda de cristal líquido informa visualmente com base em cores. Se as barras da tela apontam o campo verde, o óleo está em bom estado, se chegam até a zona amarela, é uma indicação de que o produto já está se deteriorando. Se o resultado indica a área vermelha, é o fim da durabilidade, está na hora de trocar.

A expectativa da Shell é de chegar ao fim do ano com 400 postos equipados no país e mais 200 até o fim de 2008.

Fonte : Vrum.com.br

A Vrum fez uma reportagem sobre dúvidas freqüentes Na hora da trocado óleo de motor, quanto às especificações do lubrificante,tempo ou quilometragem, filtro etc. Veja como proceder para evitar danos no motor.

• A troca de óleo deve seguir rigorosamente o manual do fabricante do veículo -

Mas o motorista deve tomar cuidado com manuais mais antigos, que previam trocas a cada 20 mil quilômetros. O motorista deve consultar o concessionário da marca ou pontos de trocas, que têm informações mais atualizadas.

• É preciso substituir o filtro de óleo a cada troca do lubrificante

• Não misturar óleo sintético com óleo mineral.

• As marcas de óleo podem ser misturadas desde que tenham a mesma especificação

• Pela manhã, o motorista pode sair normalmente com o carro ou deve esperar o motor esquentar um pouco, por causa do óleo lubrificante?

Teoricamente, por motivos técnicos, o motor moderno não exige que o motorista espere o aquecimento do óleo e das peças, para sair com o veículo pela manhã. Mas o melhor é aguardar uns 30 segundos para sair e não elevar as rotações do motor até que o ponteiro de temperatura do líquido de arrefecimento do motor atinja o ponto ideal.

• Quando a luz de óleo acender, pare o carro imediatamente e procure um mecãnico.